Voila pourquoi j'ai pris du retard sur mes mises a jour !!! Pour encadrer une sortie RUF dans l'arriere pays (turini entre autres) Arrivée au col de vence (echauffement) Du lourd je vous dis . Le mot budget prend un tout autre sens  Petite pause histoire de caler les estomacs De la RUF a la pelle Pas dispo a la casse du coin  Arrivée au turini en passant par moulinet puis descente du turini . Le lendemain montée du turini et descente par loda . En bas des colonnes de fumée sortaient des jantes d'un CLK  Ils ont été servis jusqu'a plus soif et question rythme . Ayez confiance en votre serviteur  770CHV au banc c'est plus une voiture mais un télétransporteur je taxe donc mon ancienne GOLF a ma mere qui lui fait prendre une retraite meritée  seulement au bout de dix bornes plus d'embrayage  Verdict pastille de mecanisme de poussée dessertie  Voila quand on met de l'adaptable francais ...55000KM et tout est HS ( disque surtout) Alors que mon SACHS d'origine m'avait fait 123000 bornes a la planche..... bien fait pour moi les petites economies........... J'adore sortir les boites des transversaux .......... faire ca seul par terre c'est encore mieux .... le top c'est quand on oublie qu'on a mit une boite de GTI 8S (5 plus courte) quelques années avant et qu'une fois tout fini l'abre tourne a vide dans le disque ( le cannellage des 16S est plus grand en diametre) Donc redémonte tout en s'insultant interieurement et exterieurement aussi Quel CON mais quel CON !!!!!!!! Sinon frein de G60 sur une 16S c'est le pied 289mm double ventil ferrodo 2500 elle en a fait souffrir des 205 1.9L au freinnages Mais aujourd'hui avec 180000 km et un gros marbre elle devient souvent capricieuse faut dire qu'elle les a fait a ......... bonne allure on va dire. Sinon j'ai recupéré cette servante dans un garage ou je trainais souvent . le mécano qui l'avait depuis XX ans au moins est partit a la retraite. J'avais appris pas mal de truc "d'ancien" chez lui . elle a donc une histoire pour moi pas de l'authentique acheté sur EBAY  Idem pour ce controleur d'angle de cames facom et ce controleur de capsule d'avance a dépression . Souvenirs inutiles d'une epoque révolue ou les mécanos etait de vrais techniciens et pas des changeurs de pieces (n'est ce pas Jacquo) Ca par contre il vient du meme endroit mais c'est pas cadeau . Histoire de se pointer detendut au CT (et dégouter les controleurs) De plus on peut voir l'etancheité de l'echappement et la richesse a tous les regimes. Mon ancienne RX7 FB a de nouveau changé de mains. J'ai désormais perdu sa trace j'espere quelle est dans les mains d'un fana qui la bichonne. le miaulement de ses rotors me manque. c'est dur de revenir a l'alternatif quand on a gouté (a la perfection) du rotatif durant 30000 bornes Et quand je vois une FC turbo ma gorge se serre et mon pied droit se crispe. MAZDA POWWAAAA !!!! Dans la serie je te quitte j'ai aussi vendu mon variant 19000KM de calme plat pas de vitesse et pas de panne un citroenniste dans une allemande quoi. Au profit d'un cabrio 1303 cela va de soit  . Sinon j'ai vu ca sur nice ..... le saint graal nippon LA reine du drift (pour ne pas dire la mere du drift) Une AE86 J'ai mis un pote dessus . (je peux pas la prendre sinon ma femme m'arrache les yeux apres les couXXXXXX ) je prie qu'il l'a touche pour avoir la chance de mettre rien qu'une fois mes fesses dedans. 350000 bornes quand meme y'a pas a dire le 4AGE c'est un moulin (1.6L 124 bourrins). Sinon petit WE a Alès Admirer la garde au sol meme les fourmies baissent la tete. du beau monde !!!!! Chasse a la RX8 avec Superflo et depassement au freinage comme a la parade ENORME un avion cette cox (une 1303 normal ) Malgré un birotor de 231 CHV boite 6 ,torsen et touti quanti la cox est trop forte total respect. Merci encore florian de cette "balade"  Bon si on insiste on va quand meme au bac !!!! Et du coup faut repasser la RX .......chouette La suite,pose du triptique CSP.
|
Page précédente
