| Afin de pouvoir faire une commande de boite precise une ouverture dans le tunnel a ete faite sous le logement de frein a main. Elle premetrat aussi de supprimer les gaines devenues inutile et pouvoir posé la canalisation d'essence plus facilement. Tout le travail a ete realisé chez JL Chiesa specialiste de la transmission a nice. toute la construction demande en effet beaucoup de materiel (un tour notament) et aussi beaucoup d'experience. l'acouplement des deux parties de la commande permetant l'ajustage du levier dans les deux axe . les axes et filetage sont a la basse des barres de direction de 4X4 UMM autrement plus resistant que le frele tube d'origine la partie recevant la rotule du levier a ete decoupé et resoudé. Un deuxieme palier a ete rajouté en utilisant un guide d'origine. La premiere articulation. la deuxieme venant sur l'axe de selection de la boite . et la vue d'ensemble. 
Me en action chez JLC mécanique
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